调速器用于减小某些机器非周期性速度波动的自动调节装置。全程调速器的基本结构可使机器转速保持定值或接近设定值。水轮机、汽轮机、燃气轮机和内燃机等与电动机不同，其输出的力矩不能自动适应本身的载荷变化，因而当载荷变动时，由它们驱动的机组就会失去稳定性。这类机组必须设置调速器，使其能随着载荷等条件变化，随时建立载荷与能源供给量之间的适应关系，以---机组作正常运转。调速器的理论和设计问题，是机械动力学的研究内容。调速器的种类很多。其中应用广泛的是机械式离心调速器。而以测速发电机或其他电子器件作为传感器的调速器，已在各个工业部门中广为应用。
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图上直---速装置上的1u、1v、l w端子为电枢可控整流电路三相交流电源引入端，kml为主接触器，5u1、5w1端子是装置电子板供电电源输入端，4u1、4v1、4w1端子为装置散热风扇，3ul、3wl为电机励磁可控整流电路交流电源引入端，为了---电源系统中的换相电压降，现货505调速器，加装三相进线电抗器l2及励磁进线单相电抗器l1，直流电机电枢短路保护采用快速熔断器fu4、fu5，v1为电枢电压表，装置3c、3d端子为输出至电机励磁绕组，1c1、ld1端子为输出至电机电枢绕组，河北现货505调速器，装置4、5端子为模拟量输入端子，用作给定输入，103、104端子是直流测速机反馈电压输入端，109、110端子是进线接触器合闸信号，装置的46和47，48和54端子都是可设置的输出开关量，46和47控制继电器k1，检测装置正常；48和54控制继电器k2，现货505调速器维修，检测主电机零速，装置的14和15，16和17都是可选择的模拟量输出端子，14和15实际编程为电枢电流，16和17实际编程为磁场电流，都引至主操作面板电流表，作现场监视用。
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